Đường vành đai 2. Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế trọng điểm của việt nam, chính vì vậy nên lượng phương tiện giao thông ở đây tăng nhanh với số lượng lớn và gây tình trạng ùn tắc giao thông ở mức báo động. Đường vành đai 2 đang ngày càng hoàn thiện trở thành một trong những tuyến đường được quan tâm hàng đầu trong công tác cải thiện kết cấu giao thông đường bộ tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Tổng quan về dự án đường vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh

Đường vành đai 2 được quy hoạch từ năm 2017, là tuyến đường bộ vòng tròn đô thị cấp 1 tại TP. HCM.

Thông tin về dự án

Với tổng chiều dài 64km kết nối toàn bộ với các tuyến đường trong khu vực nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng khu vực phía Đông thành phố.

Với tổng chi phí đầu tư trên 16.500 tỷ đồng, trong đó chi phí giải tỏa đền bù mặt bằng trên 10.000 tỷ đồng.

Mục tiêu: Hạn chế tối thiểu tình trạng ách tắc, hạn chế tối đa các phương tiện vận tải đi vào trung tâm và giảm tình trạng tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.

Quy hoạch dự án theo các đoạn đường

Tuyến đường sẽ xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh chạy dọc hướng Đông đến Cầu Phú Mỹ (Quận 7), sau đó rẽ sang hướng Bắc đến đoạn Cao tốc TPHCM - Long Thành – Dầu Giây cắt nút giao An Phú đến đoạn cầu Rạch Chiếc 2 (Cầu Phú Hữu). Sau đó tiếp tục rẽ hướng Tây Bắc sang đoạn Bình Thái giao nhau và cắt với xa lộ Hà Nội, tiếp theo cắt đại lộ Phạm Văn Đồng và đến nút giao Gò Dưa.  Từ nút giao Gò Dưa, vành đai dọc theo đường chạy theo Quốc lộ 1A đến nút giao An Lạc, rồi theo đường Hồ Học Lãm và Trịnh Quang Nghị để khép vào đường Nguyễn Văn Linh.

Như vậy có thể hình dung, Tuyến đường đi qua các địa phương sau của Thành phố Hồ Chí Minh: Quận 7, Quận 8, Quận 12, Bình Tân, Gò Vấp và Thủ Đức

Tuyến đường vành đai 2

nhằm mở rộng và phát triển khu vực phía Đông TP.HCM, nâng cấp các tuyến đường như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh và Tô Ngọc Vân. Trong đó đầu tư 1000 tỷ cho tuyến đường Nguyễn Duy Trinh đến Nguyễn Xiển quận 9. Rót vốn trên 1500 tỷ cho đoạn nút giao Mỹ Thuỷ đến Phà Cát Lái và khép kín vành đai 2 tại đường Tô Ngọc Vân bằng cách nâng cấp hạ tầng và mở rộng diện tích đường bộ.

Theo thông tin từ Sở giao thông và vận tải thì dự án đường vành đai 2 sẽ được khởi công vào cuối năm 2017 và hoàn thành vào năm 2020. Tuy nhiên, đây mới chỉ là kế hoạch dự kiến ban đầu và cho đến nay dự án này vẫn đang trong giai đoạn gấp rút hoàn thiện.

Cập nhật tiến độ hoàn thành của dự án đường vành đai 2

Các tuyến đường đã hoàn thiện

Cho đến hiện nay, đã hoàn thiện được 54,7km tuyến đường trên trục đường vành đai 2. Trong đó gồm những đoạn đường sau:

-   Đoạn Quốc lộ 1A dài 14km từ Gò Dưa đến nút giao An Sương

-   Tuyến đường Nguyễn Văn Linh dài 14km

-   Đoạn quốc lộ 1A từ An Sương đến An Lạc dài 14km

-   Đoạn đường khúc cầu Rạch Chiếc ở phía Đông đường vành đai dài 12,7 km

Các tuyến đường đang và chưa được hoàn thiện

Đoạn đường kết nối từ cầu Rạch Chiếc trên đường vành đai phía Đông từ Cầu Phú Hữu ra xa lộ Hà Nội, nằm trên địa bàn thành phố Thủ Đức (Quận 9 và quận Thủ Đức) có chiều dài 3,8 km về cơ bản đang trong quá trình thẩm định và sắp có kế hoạch thi công thời gian sắp tới.

Các đoạn đường còn lại trong dự án đường vành đai 2 chưa được hoàn thiện như sau:

-   Đoạn đường dài nhất là đoạn nút giao An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh trong địa bàn quận 8, quận Bình Tân và huyện Bình Chánh dài 5,3 km chỉ mới được xem xét và trình lên cấp thẩm quyền xem xét để ra đề án phê duyệt.

-   Đoạn từ nút giao Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng dài 1,9km nằm trong địa bàn quận Gò Vấp và quận Thủ Đức đang bổ nghiên cứu để đề ra phương án quy hoạch khả thi.

-   Đoạn trên đại lộ Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa dài 2,75 km của Quận Thủ Đức đang được triển khai công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Hàng loạt các dự án khác đang được đề xuất để hoàn thiện việc khép kín đường vành đai 1 TPHCM và đang có tín hiệu tiến triển rất thuận lợi.

Những vấn đề liên quan trong quá trình triển khai dự án đường vành đai 2 TPHCM.

Khi dự án đường Vành đai 2 được triển khai và trong quá trình thi công đã xảy ra rất nhiều các vấn đề xoay quanh dự án này.

Tác động xã hội

Như đã được đề cập thì dự án bất động sản này đã góp phần xây dựng một kết cấu hạ tầng giao thông theo xu hướng hiện đại và thông minh. Đường vành đai 2 đóng vai trò là cầu nối giữa các khu vực với nhau theo một trục đường huyết mạch theo lối quy hoạch rõ ràng, chặt chẽ. Không những vậy, nó còn giảm thiểu được tỷ lệ tai nạn giao thông trong khu vực và giúp tình trạng ùn tắc giao thông và kẹt xe được giải quyết.

Bất động sản ở khu vực phía Đông thành phố được hưởng lợi

Đường vành đai 2 khi hoàn thiện không những trở thành thể diện của bộ mặt thành phố và mà còn thúc đẩy các hoạt động kinh doanh phát triển. Trong đó phải kể đến tiềm năng bất động sản ở Khu Đông thành phố Hồ Chí Minh sẽ phát triển vượt bậc trong thời gian tới. Các nhà đầu tư đã nắm rõ được xu thế và nắm bắt được cơ hội để cho xây dựng các công trình, khu chung cư trên trục đường vành đai 2. Trong thời gian tới, các dự án bất động sản sẽ rất triển vọng và cho lợi nhuận cao.

Giá bất động sản tại các khu vực này tăng đột biến và không bị phụ thuộc giá của các quận trung tâm. Dự án kết nối nhiều khu vực nên sẽ hình thành hạ tầng mặt bằng triển vọng trong tương lai.

Đoạn đường Xoay quanh Quốc lộ 1A hay Xa lộ Hà Nội ngày càng trở nên sầm uất hơn và có lượng người dân đổ về mua đất ngày một nhiều hơn.

Ngoài ra, các khu đất xung quanh cầu Phú Hữu đến nút giao Bình Thái cũng được trú trọng và hưởng lợi lớn. Các nhà đầu tư đang thúc đẩy thị trường tại khu vực này và thu hút được nhiều doanh nghiệp quan tâm và chọn làm vị trí kinh doanh.

Lý do khiến dự án vành đai 2 bị chậm tiến độ thi công

Nguyên nhân chủ yếu của việc chậm tiến độ là do công tác giải phóng mặt bằng, chưa thống nhất được kinh phí giải tỏa xảy ra ở nhiều khu vực. Trong đó phải kể đến thủ tục giải tỏa rườm rà, tốn nhiều thời gian, … khó khăn trong công tác di dời và giải toà nhà dân.

Các nhà đầu tư thiếu năng lực và thiếu kinh phí là yếu tố khiến cho đường vành đai 2 bị đình trệ. Việc đấu thầu dàn trải, không thống nhất được kế hoạch giữa các nhà thầu làm cho dự án bị chậm tiến độ xây dựng.

Việc chậm tiến độ còn do một số khu vực thiếu sự chỉ đạo quyết liệt từ cấp trên, việc quản lý hồ sơ địa chính ở một số địa phương thiếu chặt chẽ, ... khiến cho các công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng ở các hộ dân không được chú trọng và quan tâm triệt để. Cụ thể việc bồi thường do bị thiếu kinh phí, nguồn vốn đầu tư đang bị đóng băng dẫn đến việc công tác giải tỏa gặp vướng mắc và khó giải quyết.

Sở GTVT TPHCM đang gấp rút trong việc giải quyết các bất cập liên quan đến công tác bồi thường. Hy vọng trong thời gian tới tiến độ xây dựng công trình sẽ được thực hiện mau chóng và đem lại kết quả tích cực.

Các bất cập xoay quanh dự án thi công đường vành đai 2

Tuy ý nghĩa của việc xây dựng đường vành đai 2 là giảm tác động kẹt xe gây ùn tắc giao thông nhưng trong thời gian qua đang gặp phải tình trạng ùn tắc xe máy do tuyến đường đường vành đai 2 tại một số đoạn đường chỉ cho phép ô tô lưu thông. Xe máy và người đi bộ không được phép di chuyển trên đoạn đường này khiến cho tình trạng thông xe ở đây gặp khó khăn vào các giờ cao điểm.

Lượng xe máy tăng cao, các phương tiện này đã lấn chiếm vỉa hè khiến cho an ninh giao thông tại khu vực này bị hỗn loạn và khó khăn trong việc điều khiển.

Phương án mới giải quyết triệt để tiến độ thi công đường vành đai 2

Sở GTVT TP.HCM vừa phê duyệt phương án giải quyết mới với kế hoạch lập phương án tài chính khả thi. Cụ thể tiếp tục triển khai dự án theo hình thức BT theo hình thức doanh nghiệp đầu tư và xây dựng sau đó chuyển giao lại cho thành phố. Thành phố sẽ lựa chọn phương án trả đất, có nghĩa là đổi đất lấy hạ tầng, rồi đấu giá công khai và trả cho nhà đầu tư. Những nút thắt khó gỡ hiện nay là quỹ đất còn lại trên địa bàn thành phố không còn nhiều nên chủ trương là tiếp tục chờ đợi cơ hội.

Lãnh đạo thành phố cũng đề ra phương án vay vốn ODA nhưng đang trong quá trình cân nhắc bởi phải đáp ứng các điều kiện và áp lực công nợ cao.

Cách giải quyết triệt để hiện nay có lẽ là kêu gọi vốn từ các nhà đầu tư và bắt tay tham gia thực hiện dự án để “bộ mặt thành phố” được hoàn thiện trong thời gian ngắn nhất.

Tiến độ Vành đai 2

Ngoài ra, Ban quản lý và quy hoạch thành phố cũng đang trong quá trình gấp rút giải tỏa mặt bằng và đề xuất các phương thức bồi thường cho các hộ dân nằm trên trục đường vành đai. Công tác rót vốn bồi thường đang chờ được phê duyệt và giải ngân từ ngân sách thành phố. Sau đó sẽ đưa ra mức giá phù hợp để bồi thường cho người dân và đốc thúc di dời để mau chóng xây dựng công trình.

Đường vành đai 2 khép kín sẽ đóng vai trò to lớn trong việc kết nối các khu vực và đẩy mạnh kinh tế thành phố Hồ Chí Minh phát triển và bền vững. Hy vọng trong tương lai gần nhất, tuyến đường vành đai 2 khép kín sẽ được khởi công các đoạn chưa được thi công và hoàn thiện dự án trong thời gian sớm nhất.

Xem thêm: quy hoạch xây dựng đường vành đai 3 thành phố hồ chí minh. thông tin về thành phố thủ đức.